想要底盤穩，找德國車就對了，就算是最入門的vw，底盤的調性也是穩

不過用另一個層面來看，德國車的底盤調性+FF，就是動不動就推頭

早期自己開法系車的106有開過同事的lupo，就算是1.4一樣很穩，不過

連1.4推頭也能這麼明顯的也只有vw做的出來，曾經從花蓮開到宜蘭的一

段山路，一個手肘彎用開106的直覺設定入彎角度，結果差點開到山腳下

轉向不足的程度讓我印象非常深刻，vw拿來噴直線我覺得很適合，

至於妥善率，我是覺得要看人，不過一定會回原廠好幾趟，我同事後來lupo

換golf plus tdi，剛牽那一段時間每個月都要回原廠出保固，大概持續半年，

最近這半年就穩定了，不過我不認為這是vw造車工藝很差，這是德國人的精

打細算，我猜vw跟雙b車廠在設定的毛利率都差不多，vw車價上做讓步，剩

下的獲利目標就靠"刻意的零件瑕疵"慢慢撈回來，你相信全歐洲沒有人有辦法

把車窗升降機做的耐用不易壞嗎?偏偏歐洲車的升降機就很常壞，你說這不是

原廠當初"刻意"的規劃我還真不相信，新一代的vag又搞缸內直噴，未來每根

上萬的噴油嘴應該也是原廠未來回收利潤的項目之一，連帶的保養廠也雞犬

升天，現在非vag原廠的民間廠也越來越多，有一些原本修法系車的也轉修

vag，vw賣的量大，毛病又多，車主又認份，聰明的都知道要修VAG才有搞

頭，汽車裝潢的也超感謝vag的內裝讓他們不必轉行 ，現今的vw光

變速箱就搞死人了，我身旁開golf的朋友，最近牽的不算，6個有5個dsg已經

出過保固，裡面有換閥體、換本體跟換電腦的跟全換的，剩下那一位也只是我

還沒問他而己 ，不過他們共通的特點都是一樣開的很爽，因為那是"德

國車" ，有幾個女人拿LV能不自我感覺良好的?????不過說真的，打算

三年換車的人，vw賣車的魄力真的值的一試 ，不過我目前還是不會考慮

vw，撇開妥善率不談，那種方向盤轉起來空空的感覺跟推頭御守讓我不敢恭維

不過還是很多人說開著vw過彎很有樂趣 ，一位老同學最近牽了mk6 golf

tdi 1.6，他載我的時候不經意的問了我，為什麼他覺得他那台代步好幾年的福特嘉

年華過彎還比這台來的俐落啊，我只能安慰他嘉年華的軸距比較短