這系統要實現，存在著以下的技術問題。
其一，首先這個系統一定要走再專門的軌道上面，
不然會沒辦法順利的轉彎，
如果不設置固定的軌道，一但轉彎沒轉好，又不能變換車道，該如何處理？
其二，動力系統很難搞，如果是統一的動力源，
傳送能量到動力輪的系統維修上很麻煩。
如果使用分散的薄型馬達，多隻香爐多隻鬼，馬達多維修也頭大。
總之因為動力系統，這車不但造價貴，維護起來更貴。
其三，實際運作上的問題。
轉彎很難達成十秒內完成的，動畫當然愛做多快就多快。
實際上詐胡線在科技大樓 (
http://www.youtube.com/watch?v=EJNADijsn6A)的轉彎速度。
大概再 0:36 的時候入彎，1:00時全車身完成轉彎。
這可是走專門軌道的詐胡線喔。
所以基本上考量轉彎需20秒比較合理，
假設今日系統上線，在繁忙的重點十字路口上，各方向來了兩至三輛列車要轉彎或直行。
這樣路口的紅燈靜空時...