我完全贊成考駕照必須增加實際路考!
絕大多數駕訓班所教導的內容終究都是些非實務基礎而已,
這些基礎在考取駕照的瞬間就失去意義,只剩下一顆不定時炸彈而已...
身旁有願意指導的人會很快的協助拆除這枚炸彈,
身旁沒有願意指導的人有些是多年的歷練修成正果,有些人是抓別人陪葬...
原本的考照制度就是這樣子一直把不定時炸彈往街道上擺!
增加實務路考才是真正有意義的考照模式.

我個人就曾經是身受不當制度所害!
考到駕照快半年時間就是不敢在馬路上開車,
只因為駕訓班根本就沒有教育如何應對馬路的一些基礎,
要不是因為要入伍了所以才拜託舅舅來場2小時的道路實務教育,
但是這樣子就想獨立根本就不夠...
沒想到我入伍後被分發馬祖而且被選擇強制參加軍卡駕訓隊受訓三個月,
結果軍卡駕訓隊竟然是完全不同於民間駕訓班的教育方式,
因為軍卡駕訓隊是"駕駛知識"+"與民間相同的框線式駕駛訓練"+"道路實務教育",
在初期兩個月是與民間沒太多的不同,但是自第三個月起卻是真正的道路駕駛,
其中前兩週是平地道路駕駛,每天就是在平地跑來跑去的,
最後兩週是懸崖邊道路駕駛與長300公尺的35度坡進行隨機上坡起步...
只要失敗就麻煩大了,運氣不好的話就是摔死,運氣好的就是被一等士官長教官罰追車跑,
而最終的軍卡駕照測驗就是在300公尺的35度坡懸崖邊隨機做至少三次上坡起步,
然後在頂端圓環迴轉衝下坡...就這樣子我考到軍卡駕照...
自此之後就什麼都不怕了...上山下海...海水都淹到我屁股了還是照開車到處跑,
LST來衝岸補給的時候還有辦法在衝沙漠玩,
運貨前還必須倒車進入LST裡面,當裡面停放三台軍卡的時候甚至於在裡面玩起S型倒車,
因為技術純熟,之後還被丟去受悍馬車訓取得認證,
退伍多年之後,一直到現在我的汽車駕駛事故都是"零",
甚至於親朋好友們如果要出遊都希望我來開車,
幾位常往來的親戚要返鄉時也會指定由我載大家返鄉,
只要是我開車就算是很寶貝愛車的親戚也會立即交出車鑰匙...
對於現在的我真的要感謝當初在軍中所接受的實務駕訓,真的是有用的.