渦輪增壓的機車基本上只能跑直線
國內也有玩家自行將國產速克達裝上渦輪
直線加速性能沒話說
但是遇到彎道不是轉不過去就是很難轉
全世界好像只有寶獅量產過機械增壓的速克達

談到700i的價格就不得不提到光陽的策略
在國外是以低價搶市占率加上政府獎勵出口政策
但在國內就不是這麼一回事了
雖然有販售平價車款
例如噴射G4
可是完全不做宣傳根本就沒甚麼人知道
還有一個原因就是國內車廠並無7ooi的同級產品
而且與進口的AN650相比卻便宜很多
另外Venox 250的價格也是很高級
但我猜想光陽的理由是這樣
反正美式機車在台灣似乎不怎麼吃香
賣十五萬與二十萬的差別可能不大
所以就當成高階車款了

還有提到配備
雖然以往有些車款的外銷版配備確實比內銷版好
但是近來也有特例
例如光陽Nikita 3ooi的ABS版只限定國內販售

其實國內汽機車產業變成這副德性
消費者都沒有一點責任嗎
幾年前台鈴曾經從日本原廠進口TU250的整車零件在台組裝
結果卻被挑三揀四
後來台鈴不堪承受悽慘的銷量決定停產
結果現在卻變成極品
要不然就是換個車色就當成改款
還有更多人對和泰的不離不棄
只能說這算是台灣人特有的循環吧