可惜這個比較有在研發是相對國內廠商而言
各位有興趣可以去看看HONDA的發展史,人家可以在短時間內(幾年之間)從無到有發展出優良的引擎,而台灣的機車工業已經幾十年了,現在手上的資源難到會比1950年代的HONDA還差嗎
現在大陸甚至已經將Benelli買下來了,台灣卻還生不出個4缸引擎
不是崇洋媚外,而是怒其不爭
Kymco MyRoad 700i國外比國內便宜,Sym T1國外用料比國內好
萬惡的ARTC,驗車不知道是在驗什麼鳥的
當國外機車排氣管都已經是2層防燙裝置了,監理單位還是要求一定要有防燙蓋
(完全不理你排氣管燙不燙,反正沒防燙蓋就是不合格,更有甚者,全原廠CB400 Four去驗車,還是沒辦法過,只因為電腦裡面調不到車型圖)
國內的汽機車保護政策真的該好好檢討一下了,保護政策,卻不評估得到的效益
那原先用意到底是為了更高的效益而保護,還是單純的為保護而保護
有賞無罰,甚至這個賞永遠不會消失
現今的保護政策等於強制拿民眾的財產給財團(沒辦法,要買機車就只有那幾家,價格隨他們開)
若這部份的金額是用於造福台灣機車工業,那也就算了,問題是現在卻是轉移到某些特定人身上,供其揮霍
真的希望國內的廠商能好好加加油,現在不論是買國產車或是進口車,都相當的高貴啊,甚至都只能用次等貨