引用:
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作者dillas
不知道andy兄說的是後來改良過的M41D還是老古董M41A3
小弟以前服役的單位用的是M41A3
只能說 狀況好的很會跑
狀況爛的 動不動就熄火停路邊等M88來拖
然後車況好的大概不到總數的一半
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在下服役的時摸到的是 M41A3 與 CM11
M41D 那時還是樣品測試階段，聽說將來優先撥給海陸
當時就聽說可以打翼穩脫殼穿甲彈，破壞力有所提升
新式柴油引擎讓機動力也沒降很多，而且續航里程增加了不少
射控也更換了 M41A3 沒有的雷射測距機( M41 是目測，車長要 - 很
強 很 強 XD )
及射控電腦(負責平衡穩定的水平垂直陀螺儀、風向儀跟彈道計算機)還有夜視系統
行進間射擊的準度極差以及得依靠照明彈才能夜戰是老 M41 最大的缺點
很好的計畫，不過最後只改了 50 台丟到金門去了(花了十幾億台幣)
因為後來進了批 M60A3 (一台好像只要二千萬)
要看 M41D 只能到裝校教勤營去看
我當時外島 M41 車輛狀況好的還不少，聽說本島的很慘就是了，實際如何不知道，大部分都換裝完畢了
因為平時接戰備至少得湊齊10部車，我還沒聽過有連隊湊不齊的
會故障這麼多大概也跟本島駕駛手比較少實車上路有關
沒啥經驗的一上路緊張到換個檔就可以搞壞掉長短軸、扭力桿有的沒的，直接【顧路】
更不用提要他做簡單的故障排除了
這其實也跟後來精實案裁掉連隊的保官、保修組有關
搞得戰車駕駛真的只能做簡易保養跟填寫 保-15002表 而已，因為不能越級
以前我連隊上的履保跟戰駕在連上趁夜偷偷做五級保修(看著技術手冊上的電路圖更換砲塔電系)
聯保廠(防區最高級維修單位)還主動借二台吊車幫我們吊砲塔
條件是必須讓他們的保修士在場觀摩跟學習
如果要從主力戰車 CM11/12 M60A3 挑一台，我會選 CM11
因為他的射控是跟 M1 一樣的(可惜砲塔室沒有跟 M1 一樣寬敞，也沒冷氣吹)
就連衝下陡坡做行進間射擊也是超準的(演習時爆二、三公里外的油桶、廢戰車輕而易舉)
其它的是閹割過一顆陀螺儀的射控系統，準度上有差
當然...台灣的地形輕型戰車比較適合，可是能用的就只有...
但~~~如果有 M41D 可以用的話，會選 M41D
因為被『巴』到的話，不管哪台都好不到哪去，就選機動力好的，也比較耐看
應付兩棲戰車 M41D 的砲管也夠用了，最差的狀況下也可以跟人家一台換一台
引用:
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作者pc
國軍的CM-11跟M-60在有必要的時候馬力全開，應該也能尬上七十幾公里的時速，
只是可能要付出車子結構跟某些零件會被操壞的代價。
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ㄝ...根據我以前偷偷開 CM11 出來的經驗，我很懷疑就連空車都不太可能辦的到
所以都會在入夜後在排氣管內塞舊報紙跟布條，帆布也得蓋上，汽缸才不會被冷到
引用:
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作者skyang
個人看法是不需要M1，讓對方坦克登陸就已經玩完
考慮到登陸戰，我們應該是用
240砲車 修理海上的遠距離大型登陸船團
中重型準度夠的坦克對付離岸2公里的目標，不管是萬船齊發的漁船，或是登陸艇，這個的話CM11,12已經很好用，加上後期美國給的不到2000萬台幣M60，更是超值，數量也夠，M1的戰車太貴，台灣能買的數量變少，再加120吋的砲彈也會讓戰車攜彈量變少，對付這種部隊M1真的太貴，導至量少，砲彈少不好用。
N連裝的火箭車對付不小心由缺口上岸的人車。
以上我們應該數量上夠了。
再來就是大陸最進買了一些高速的氣墊船，這些就需要新型的高速輕坦克來對付。這是我們目前缺的
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240 砲是金門馬祖巨砲那個嗎?? 聽說台灣沒有
而且打登陸船團太浪費了，請打軍艦或對岸設施
剩下的留給別人打啦
其實反登陸作戰敵軍在海上時曲射武器沒有直射武器來的好用，因為比較沒有時效性
引用:
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作者J6EJXJ4BP6
3人的坦克比較好還是4人的比較好啊?
話說美國與英國都還是4人的  |
保養的時候多一個人就差很多了
不然會做到死
引用:
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作者廢鐵人
以現代科技
坦克象徵意義已大於實質意義了
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打仗嘛...任一兵科、兵種的配合都很重要，沒有一種兵科是獨強的，現在是 3D 立體作戰的時代
像大家沒提到的戰前準備工作的工兵部隊就很重要，快速架設各種阻絕設施，挖反戰車壕...
阻擋共軍搶灘推進的速度，設計敵人的走向...等，好讓我們戰鬥部隊可以盡情殺很大
空援、海援、砲兵單位即時的重點支援與干擾、通信系統的暢通、勤務單位對各作戰單位的補給
各級指揮所的運籌帷幄配合戰爭階段引導各單位作陣地的轉移
地利是站在我們這邊的，要上岸就得付出很大的代價 (雖然我們的海岸線也很長啦...)
引用:
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作者Basara
四人編制的戰車中，砲塔內的三個人工作是可以互補的，
以小弟當初的射手訓而言，我們也要能在車長席控制砲塔、跟車長互換位置操作，
也要能頂替裝填手的位置，在裝填手出狀況時裝填彈藥。
裝填手也要能操作砲塔內的裝備（無線電、同軸機槍、射控），
在戰車巡邏時，也能夠監控車身左半部（或後方）的視野。
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撇開戰備來說，平常保養時多一個人就是多一分力量，
打黃油、換機油、換履帶、擦車身，能多一個人真是很好用，
再以裝填彈藥到車身內來說，四個人編制的狀況如下：
一人在車身旁，將彈藥舉上，
交給車身上的第二員，此員在將砲彈傳到砲塔上的第三員，
由第三員將砲彈從砲塔往下傳給砲塔內第四員，
如果只有三員，中間那位就得作兩人份的搬運工作。
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其實戰車成員功能都能互補的
車長主要是負責由觀測窗警戒四面八方，因為戰車只要閉門駕駛，視線上的死角相當多
引導射手尋找目標，緊急時甚至透過車長超越握把奪取戰車射控權
還有一樣是駕駛手要是嗝屁了車長就得下來開，射手就要代理車長職位了
要是兩個都嗝屁了??只好當固定式砲塔了
這也是我後來在演習期間趁長官不在，跟我車上的戰駕拜託的原因
開出來繞一繞順便試一下以前就很想做的【原地迴轉】
戰時要人開，平時又不准人開
不過搬彈葯上車應該三個人就夠了
一人在車下清點
砲塔外一人轉交
砲塔內就算個子矮的只要墊一下車長、裝填座椅就能順利接到彈藥
少一個人活動空間比較大，工作效率比較好
而多的那一個人可以收拾彈葯筒跟彈藥箱或其他勤務，同步多工啊...