當初交給中華電信做的,就是用遠通電收的那套紅外線系統,
中華電信當時的高層還投書媒體,講紅外線系統有多好多好!

就是因為中華電信不知怎麼一回事,執意要用紅外線系統,
立法院才不給當時國營的中華電信預算,改成BOT的方式,
但沒想到,改成公辦民營BOT的方式之後,卻還是由紅外線系統得標!!!

所以,有問題的根本就是交通部和高工局,刻意把招標規格搞成適合紅外線系統得標!
其實若高速公路規劃成像美國的「多車道自由車流」,不是計程收費,就不會讓紅外線系統得標了!

紅外線系統成本較低,做不出「多車道自由車流」,才要搞個「計程收費」的幻想!
「計程收費」雖然收費較公平,但至少7成沒安裝OBU的車要怎麼收費????
不就要在所有交流道全都設兩個車道,一個ETC車道,一個人工收費車道,
台灣的交流道一大堆,且雙向都要設人工收費站,不就要增加一大堆人工收費???

若有本事用照相或電腦判別車牌,來對未安裝OBU的車收費,
那全都用照相判別就好了,幹嘛又花錢裝OBU?

紅外線系統做不到「多車道自由車流」,也沒法對未安裝OBU的車「計程收費」,
根本就是靠未知的幻想來得標! 交通部和高工局根本就有問題!!