作者滄桑悠無愁

鋪面包括表面層、面層下的各層底層、天然路基土壤等三大部分的特殊層狀結構系統。

鋪面概分為剛性鋪面及柔性鋪面兩種。剛性與柔性是相互對比產生的名詞，柔性舖面的
舖築材料－瀝青之強度相對於混凝土(剛性鋪面)之強度較弱。

柔性鋪面的下面到自然路基土壤之間通常仍然需要二至三層，甚至更多層的碎石級配料
或穩定處理底層來分散來自車輛輪胎的集中壓力。

由於瀝青路面的施工技術容易，鋪面平整度較容易獲得，而且瀝青也比水泥混凝土便宜
，因此國內長久以來都習慣以柔性路面為主。然而因為材料本身強度限制與遇熱軟化的
性質，加上超載嚴重，台灣地區的路面變形破壞的比例相當高，整修頻率也偏高。

簡言之，瀝青路面施工技術易掌控，造價也便宜，加上一般道路整修率又高.
-> 坑坑洞洞的結果