這是上到政府機關下到施工單位的一連串錯誤政策&觀念
造成台灣路面始終沒有平整的一天
在先天上建設道路時就沒有事先整合規劃所有地下管線的埋設
所以自來水一個管道 電路一個管道 光纖通訊一個管道 排水系統一個管道
造就台灣一條幾百公尺的道路各式人孔蓋數十個考驗兩輪族的控車技巧
(每次下雨天出門幾乎都會看到有機車騎士壓人孔蓋打滑犁田的奇特景象)
然後後天上又規劃不良
台灣一條道路三不五時就在開挖修繕可以說是蔚為奇景
更扯的是還有剛刨除路面重鋪後不久又因要舖設管線開挖...
以前就有人(立委?民代??反正現在也不知道跑哪去了)喊要改善整合政府部門blahblah
到現在沒一個真正在做
再來是施工問題
我看過日本的道路施工是不管挖掉多少
要回覆原狀的時候是前後數百公尺左右一個車道都會全部一起重鋪
但台灣是挖掉多少就只回填多少
常常看到因為挖掉的寬度不多
所以施工單位為了省壓路機的費用就叫工人拿鏟子直接拍拍打打就了事
柏油壓的不夠緊實怎麼可能會耐用??重車壓幾次鐵定就壓出坑洞
然後台灣政府的驗收單位又通常草草驗收了事

台灣很多公共工程和政策其實有能力可以做的更好
只是都被台灣選舉制度：連選得連任一次的限制給害慘了
每個選上的官(為了拼連任)真正稍微有在做事的只有前四年
政策規劃也只有短視淨利的四年or八年
所以才會出現那種每到大選前就大舉刨除路面重鋪柏油的怪異景象
一條道路如果好好舖設一次&修繕時好好復原的話
哪會需要四年就重鋪一次??
人民的納稅錢都浪費在這種口水政績上
不過這也不能怪他們
因為這都是台灣人民自己的健忘造成的結果...