車頭長度跟阻力大小是兩碼子事
要看風洞實驗的結果才準

日本的車頭長主要是為了應付日本隧道斷面過小
高速進入時容易有震爆 拉長車頭可以減小車頭斷面 以求紓緩震爆問題
THSR的隧道斷面是比照歐洲標準 所以不用學日本拉長車頭以減小車頭斷面