引用:
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作者P&W
這條鐵路是二十年前就該蓋的，常出國的人就知道，先進國家的國際機場一定都有捷運延伸進去，提供旅客除了搭車或開車以外的另一個選擇，同時也減少停車場的停車數量，也不會現在中正機場附近私人停車場到處林立，現在很多人去松山機場都是搭捷運，相對的松山機場的停車場車子就真的少了很多很多∼∼
PS：松山機場的捷運站，又是哪個白爛官員弄的？突出機場一大塊，難道就不能蓋在航站裡面嗎？硬生生把兩線車道給堵住了，又一整個醜到爆，又是一個超級智障幹的好事∼∼
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捷運規劃是要看往後數十年甚至百年，該做捷運的地方越早越好，把那些蚊子館及小機場
的錢拿來蓋捷運，對台灣發展才有幫助，不過那些什麼藝術品、有的沒的最好能省則省，
多蓋幾條線比較實際，綠美化可以用比較經濟實惠的方式。
高雄捷運路線應該還要再慢慢擴充，還沒蓋的部分應該以捷運公車來暫時代替，讓大眾
運輸形成捷運網路，否則捷運只有路線沿途居民利用率較高。
另外降低使用大眾運輸工具的費用，提供簡明易懂的搭車轉車地圖，讓民眾可以很輕易
的使用大眾運輸。
增加使用自家交通工具的成本，稍微補貼大眾運輸的虧損，也可以增加民眾使用大眾運
輸的意願。
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