作者sutl

二行程引擎才需要回壓，因為二行程引擎進排氣口是同時開啟的，甚至進汽口被活塞關了，排氣口還沒被活塞關起來，這時排氣管要是沒有回壓的話，很多油氣就會直接被排放掉，造成嚴重的HC污染。

四行程引擎有進排氣門，進排氣重疊的時間很短，不用刻意考慮回壓的設計，但要考慮排氣背景壓力的設計。

80年代末期剛導入觸媒時，的確降低了不少馬力，但時至今日，各車廠引擎的原始設計都已經把觸媒的阻力算進去了，所以現在車輛的排氣頭段都比以前粗多了。

在排氣頭段已經已經變粗的現在，在胡亂拆掉觸媒，自然會讓背壓過低，導致排氣背景壓力過於適合高轉速化，讓引擎中低轉速扭力過於低落。

怠速中低轉速才是一般人的常用轉速，這段轉速扭力低弱自然會造成油耗大增，這點很多拆過觸媒的人都會知道。