引用:
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作者sutl
事實上要省油就是要裝觸媒，因為這樣怠速與低速才會有力，低轉速域有力才會省油。
市面上甚至有提高排氣管背壓的改裝，在排氣管內裝更小的排氣管(俗稱逆氣流)，讓引擎有力轉速域往下降，提高省油性。(計程車很愛裝)
除了排氣之外，進氣方面有些歐洲房車還有縮頸的設計。
這些進排氣設計拆掉後的確馬力會增加，但就像你所說的，只是扭力峰值往高轉速移動而已。原廠這樣設計，就是為了省油與低轉速力道。
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四行程引擎不能有過高的回壓，這樣會造成引擎耗油與負擔，太嚴�**棶|運作不良，那是二行程引擎才要故意弄出回壓室，因為本身並無排氣氣門結構，四行程引擎只能有適當回壓，所以我才說1200目的觸媒陶瓷載體固然已經發展出來了，但是目前並無車廠使用，以後也不會有車廠使用∼∼
觸媒直接拔掉，減少排氣阻力，減少油耗增加馬力是必然的，只是有些人感覺不出來，主要還是因為引擎排氣與供油系統必須重新調整，另一個原因是因為低速扭力往後延伸，習慣性的多補油來維持加速力道，這種東西必須全盤考量，從進氣到排氣出去，從進壓點爆排，每段都是可以獨立寫成一篇論文，不是今天裝了xx裝置車子就有神奇的效果∼∼