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新機車裝置惰速熄火 將可降低污染
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sutl
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加入日期: Jan 2002
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FlyNews
至於「行車型態測定」的CO/HC/NOx....是算g/km, 我就搞不清楚要怎麼算了!
那要騎在測試滾輪上,依標準測試程序測試的。
基本上,我目前也比較重視這個數字。
只是這測試有混合動力車可以作弊的地方,那就是該測試是先模擬市區再模擬高速,所以先將電池充滿,在市區模擬階段引擎就不會啟動,造成測試成績超省油的假象。
應該反過來先高速在市區才對,看哪天歐盟美國想要改變這不合理的測試現象吧?
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2010-02-08, 04:36 PM #
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sutl
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