小弟週末無聊跳進來跟大家玩, 先說我支持P&W兄的立場, 就是機車比汽車還污染很多, 政府需要大力管制, 這個跟打壓機車族或者所謂窮人無關。台灣如果要變成先進國家, 就要想辦法將機車從大宗運輸工具變成娛樂工具/收藏品, 即少數人會想擁有的東西. 小弟是很嚴肅看待這些問題, 如果想回也請嚴肅回答。來搗蛋的, 本身就是笨蛋的, 無知的, 情緒化離題的人, 一概不理會

以下為大家不願意面對的真相

先談引擎燃燒後釋放的廢氣以及相關影響

最嚴重是氮氧化物(NOx), 這種東西是空氣中的氧以及氮經過引擎高溫燃燒以後所產生的東西.
次嚴重是碳氫化合物, 主要是燃燒不完全造成 (聞起來像油氣)
再次嚴重是一氧化碳
最不嚴重是二氧化碳

市區裡面看到的空氣污染其實是霧與煙混合的氣體。主要是氮氧化物, 氮氧化物跟空氣中其它物質合併並以後會造成很多後遺, 這種光化學煙霧, 對老人, 小孩, 心肺功能障礙者特別不好.
NOx + 阿摩尼亞會變成懸浮硝酸粒子
NOx + 揮發性有機物 + 陽光照射會在地面產生臭氧, 臭氧對人體有害
NOx + 水會變成酸雨, 侵蝕建築物.
NOx 本身如果飄到大氣對流層會破壞上面的臭氧

碳氫化合物就不多講, 聞起來像汽油, 一定不是好東西
一氧化碳大家很熟, 空氣中濃度太高會導致一堆問題, 從輕的開始有, 頭痛, 疲勞, 暈旋。嚴重有嘔吐, 缺氧, 死亡. 吸進人體後會跟紅血球結合減少氧氣吸收.身體需要約4-6小時才能排掉
二氧化碳是一種溫室氣體, 不過基本上不會跟其它東西產生化學反應, 所以最不嚴重.

幾乎所有政府針對燒油的交通工具都只量NOx, 碳氫化合物, 一氧化碳. 二氧化碳根本不是重點.

燒汽油/柴油的車輛是靠觸媒轉換器去中合NOx, 以及碳氫化合物.

原理是
2NOx -> xO2 + N2 (氮氧化物 -> 氧氣 + 氮氣)
2CO + O2 -> 2CO2 (一氧化碳 + 氧氣 -> 二氧化碳)
CxH2x+2 + [(3x+1)/2]O2 -> xCO2 + (x-1)H2O (碳氫化合物 + 氧氣 -> 二氧化碳 + 水)

為什麼機車不能裝觸媒轉換? 因為太大, 太重, 操作溫度太燙, 太貴

如果各國政府強迫機車符合汽車的排放標準, 基本上全世界的機車廠都可以關門大吉. 各國政府已經對機車製造商非常非常的寬容了

重點是

1. 台灣是全世界機車最多的國家. 這個小島上不應該有那麼多機車, 數量反而很諷刺, 甚至是惡名昭彰.

2. 機車技術/市場價格定位目前無法讓真正嚴重的排放物質被處理掉, 政府也知道所以並沒有真正限制. 我是認為政府應該收污染稅, 不管是汽車/機車/卡車, 應該以實際排放的有害物質收受, 或者強迫機車裝觸媒轉換器 (機車價格一台可能加3-7萬不等, 因為要大型機車才有可能裝)

總結

一台小機車排放的嚴重污染物質比一台捍馬車還要多, 不過以現在的技術以及市場定位, 機車製造商最多也只能這樣. 如果閣下真的要幫助台灣的空氣污染問題, 下台機車應該考慮電動的, 或者燒瓦斯的, 或者買一台有觸媒轉換的大型重型機車