很簡單的發現，大家對於不想面對的事情，就開始了一個勁的理盲，也很習慣的把我直接歸類為支持政策者，事實上我不過是陳述事實，與政策毫無關係，單純的說明，也能夠有人把辱罵的話都說了出來，這就是你們的水準？∼∼

我不客氣的說，一堆連引擎裡面的零件都叫不齊的人，一個勁的開始人身攻擊，請問你們這些說話很衝的，對於汽車專業知識懂多少？又在這領域幹了幾年？麻煩去除你們的情緒化，把你們的本事搬出來，讓我瞧瞧這裡有多少正牌專業，還是充滿了一堆嘴炮？大概連Close loop跟Open loop這種業界基本常識，都得要查Google才知道∼∼

糾正你們的觀念：

1.汽車燃燒的汽油多，不等於排出Nox、CO跟HC就會多，汽車精密噴射控制，加上三元觸媒超過99％的轉化效率，大幅降低了法規中所規定的排污，真的排的比機車多的，只有轉化出來的二氧化碳跟水，機車用的不過是台灣信通的金屬觸媒，還放在排氣管的尾端，光Raw emission就超過汽車了，更別說觸媒的等級與位置差那樣多∼∼

2.汽車機車誰比較環保，我想我前面說得很清楚了，從生產到報廢整體壽命角度來說，汽車當然沒有機車環保，但是從空污的角度來說，汽車的環保法規要求，比機車要來的嚴苛很多，所以去年四期很多汽車停售，就是因為非常嚴苛，現行機車五期也不過相當於汽車三期而已，汽車等級的阿貓阿狗引擎都能過汽車三期，但是對機車引擎卻是一件難事∼∼

3.汽車的效率確實超過機車，機車行駛大多處於高轉速與富油，加上化油器或是噴射設計沒有汽車精密，效率低落乃是正常現象，汽車機車各有各的優缺點，有必要為了一些人的偏見，就一起起鬨無聊到戰成這樣？

你們爽不爽這法規，跟我的文一點關係都沒有，發文我不過不想看到有些人，用錯誤觀念來誤導別人，但是不要情緒化的，把我當機車廠或是政府官員來發洩情緒，你們找錯對象了，請愛用總統信箱或是水果報∼∼

下面如果有繼續想發洩情緒的請繼續，不過不要認為寫智缺等等的不算是準誹謗罪，誰知道在追溯期之內，我會不會突然手賤請那幾位送錢給我花∼∼