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頭又大曰:台灣零件跟美國不同...能信嗎?
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VF-19
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加入日期: Jan 2008
文章: 156
引用:
作者
Arucueid
一般來說, 煞車系統需要引擎帶動幫浦來做煞車的動作,
所以拔鑰匙, 變成只有緊急煞車動力, 最多只有兩到三次的機會, 而且加上高速, 緊急動力夠不夠都不知道
條到空檔, 切斷引擎對傳動系統的輸出, 此時引擎仍然能對煞車系統提供動力, 這時候用慣性滑到路肩, 再拔鑰匙
切到空檔後 引擎轉速會飆高, 但是一般來說,90年以後的車都有超轉自動斷油, 所以基本上不會對引擎造成傷害, 再者, 炸引擎總比出人命好
部分德國車有煞車超控裝置, 不管油門怎樣, 煞車採下去就是自動斷油.
喔喔~感謝提醒!
影片中一開始拉手煞車停車的那段有啥意思啊?不懂~
這次事件TOYOTA台灣代理商看來摸霉體的頭摸的不錯
完全就是被低調處理...
這讓我想好以前VOLVO一直出現的起動後暴衝事件~
該不會VOLVO也有用吧
2010-02-04, 11:03 AM #
33
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