作者影 子

我前面不是已經講了嗎？
還要再說一遍
真是累啦！
如果台鐵、高鐵互相配合
以高鐵台中站，台鐵新烏日站來說
轉乘更方便
有沒有可能把餅作大呢？
請問轉乘更方便
搭乘的人會不會更多
搭乘的人更多，不就服務更多的人，那不是民眾贏嗎？（第一贏）
既然搭乘的人更多
營業額就變大，然後台鐵和高鐵把增加的營業額，一人一半，那就不就是
台鐵贏了，收入增加（第二贏）
高鐵也贏了，收入增加（第三贏）
這樣不是三贏嗎？
還要再解釋一次，真是累人

作者91 年台鐵客運統計指標分析

1.台鐵旅次空間分佈以短程居多,占七成二;但客票收入七成五來自中長程旅運。

作者中央社

統計指出，短程旅客比重高達76.3%，其次是中程旅客20.4%，長程旅客只占3.3%；和去年同期相比，只有短程旅客比重增加1.4個百分點，中長程旅客分別減少0.9及0.5個百分點