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小建
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小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者影 子
如果台鐵、高鐵互相配合
以高鐵台中站
台鐵新烏日站來說
轉乘更方便
有沒有可能把餅作大呢?
如果有
接下來台鐵、高鐵就要協調
增加的收入
要如何分配
這樣不就能創造三贏的局面
這麼簡單的道理
實在不懂
交通部、台鐵、高鐵為什麼不作

那小弟到高鐵&台鐵網站上試算一下結果來看看吧....

高鐵:台北到烏日(票價85折時為$595, 車程約1小時)
接下來請有搭高鐵烏日站到台中火車站的公車或計程車的朋友補充一下這段的車資&時間

台鐵:台北到台中(自強號票價為$375,來回票打九折為$337, 車程為1小時49分∼2小時10分間)

若以台北到台中這段, 單論鐵路票價高鐵貴$258元, 但論時間減少1小時!
但若加上烏日到台中這段間時間:粗略估算, 加上等車時間, 40分鐘要吧?!
轉乘公車, 粗略估計算30元好了...

這樣看下來...
台鐵僅需提升車速就能達到台北->台中的載客效益, 旅客也直接受益
為何還要特地多花錢搭車到高鐵新烏站然後再轉回台中站?
整體下來搭高鐵差不多要多花$300元, 然後只節省了30分鐘不到...


 
舊 2010-01-20, 11:37 AM #72
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