【李姿慧╱台北報導】
為提高列車準點率，交通部日前修改台鐵行車規章，放寬台鐵可全面提升速限三公里。台鐵表示，台北到新竹、豐原到斗六、高雄到屏東間等高密度行車路線，會因此提高列車準點率。民眾則認為，除提高速限外，列車老舊車門、開關不易常引致延誤的問題也需改善。
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台鐵各地路段速限不一，最高為時速一百三十公里。據台鐵沿用二十年的規定，列車遇到延誤後為了追回其後各站準點，才能提高速限三公里；交通部上月底通過修改台鐵行車規章，取消狀況限制，讓列車即便未遇到誤點，全線八百班次駕駛也可因速限提高三公里而提升車速，縮短行車時間。
防護系統可保安全

交通部官員表示，這是讓台鐵駕駛在行車速度上有更多彈性，且台鐵有自動防護系統可監控行車速度，在考量不影響安全且有助提高準點情形下通過放寬此規定。

台鐵運務處長鹿潔身表示，台鐵內部規定，駕駛即使超速一公里，也會被列入違規紀錄，因此駕駛開車時有龐大心理壓力，會自動降速，如速限為九十公里，會降為八十五公里或更低，因此也易造成誤點。交通部提高速限三公里，有助增加準點率或讓列車提早到站。

台鐵表示，列車有自動防護系統，一旦駕駛速限超過三公里安全容許值，會發出警訊，超速五公里會自動煞車，全面開放提高速限三公里不會影響行車安全，對台北到新竹、豐原到斗六、高雄到屏東間的高密度列車行駛準點率有幫助。

民眾陳先生說：「台鐵上下班時間常有誤點狀況，提高速限後雖提升準點率，但開關不易的老舊火車摺疊式車門也應改善，影響上下車速度和時間，人多還是會誤點。」台鐵官員也私下表示，做好行車調度和列車運行才是提高準點率的重點。

原規定：
．各路段速限不一，最高為時速130公里
．列車僅能在遇誤點時，可提高速限3公里，一般狀況若列車超速1公里將列違規紀錄
新規定：取消狀況限制，每天全線約800班列車可容許提高速限3公里

上路時程：本月起
效益：提高準點率

資料來源：台灣鐵路管理局