引用:
|
作者vatic
不好意思繼續問一下！
1. 剛去查了一下EVO變速箱腳這東西，
看到一顆EVO6.5的變速箱
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auc...ancer106005&tp=
不知道99 Virage可以直上嗎?
還是說不用買到正EVO變速箱，只要去殺一顆狀況不錯的變速箱就好?
找了一下網拍，好像還蠻難找到正EVO的變速箱腳，應該是可遇不可求的樣子...
不知道好不好殺到這正EVO的變速箱腳!!!
如果選421終傳4.6的100km/h會在3300rpms的話，
比原廠原本那顆呆呆的手自排在120km/h落在3000~3100rpms還要高，
那如果選用終傳4.3的，會不會在低速跟高速比較均衡一些???
轉速也不會拉得很高，怎樣應該都比原廠的手自排有力，對嗎?
2. 若是以Galant跟EVO的中尾段來看，Galant是否CP值較高！
還是說其它的改裝品有更好的選擇?
3. 後拉桿跟防傾桿，我有爬了一些文章，都說改避震效果比較大，
特別是防傾桿... |
1. 剛好找到超外行的賣場, Evo搭載的AWD米凶是特規, 無法跟任何車種相容.
變速箱腳, 的確不好找, 可遇不可求, 我就送給車友兩顆過......
4.3終傳的確很OK, 我也是建議這顆, 不過價格偏高.
2. 要比好聽當然不能跟改裝大廠的管子比, 但是會比較低調, Galant尾段是首選,
不過需要加工.
3. 那是因為中華三菱的原廠減震筒組實在有夠軟, 後面兩根死的很快,
沒有很熱血New SR+H&R彈簧很好用, 至於日規後防傾桿追加, 那算CP值很高的投資.
4. 喔! 自排就不要想些啥4-2-1, 4-1-1還是444的排氣管配置, 沒搞好只會丟掉更多扭力,
手排不一樣, 曲軸動力透過離合器直接傳達給變速箱, 想一下, 一台Lancer 1.6,
不過改了手排, 還泰規 411 4.0鳥終傳, 起步可以直接放掉Escape 3.0,
破百以後才被追上, 這就是手排的魅力!
5. 你講對了, 三菱這顆AT很好笑, 有人比較過或手排前後的馬力圖 (dyno),
公布是140PS, 改手排前拉出110PS, 改完手排拉出136PS, 很慘吧!?!?
馬力是扭力在轉速上堆砌出來的作工, 因為扭力流失所以馬力一起變小.