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aston
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aston的大頭照
 

加入日期: May 2004
文章: 79
引用:
作者A ROD
車站的定位應該在輸運旅客 , 而不是古蹟吧 ?
從頭看下來 , 好像很多人都因為懷念 , 而希望留住老東西 !?
以前看過多次批評台鐵台北站老舊 , 跟不上時代的聲音 ,
現在好像又換了另外一種說法 , 又希望留住老舊的東西 ?

如果新的揭示工具 , 能夠提供旅客更多 , 更清晰 , 更迅速的
資訊的話 , 應該也是好事吧 !


如果是想提供下列紅色的資訊,那我覺得應該是要從另外一個方向著手才對吧!

引用:
作者中國時報【許俊偉/台北報導】
他指出,電動看板其實是簡單的機械原理,每個看板各有編號,由電腦控制馬達來定位,缺點是顯示多少資訊就得用多少軟鐵板,且因空間有限,資訊量也受限,像誤點若超過三百分鐘,看板就只能翻出「開車時間未定」。


台灣是有多大?可以誤點到三百分鐘?!
(五個小時,台北到高雄的自強號最久也才5個小時11分。)
(十幾年前的學生時代,就常常搭台鐵往返台中台北,台鐵誤點是正常,台鐵準點才是異常!)

這個應該找出為什麼會誤點的癥結點,並解決問題。

台鐵這種解決方式就像:如果某天國軍打靶成績整體非常差,

國防部決定把靶紙畫大,讓每位國軍弟兄隨便瞄都會中。

這樣整體成績就變好了,台灣的國力也變強了。
舊 2009-12-21, 01:53 PM #55
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