wiki的資料:
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%B...%A4%A7%E6%A9%8B

香港路政署資料:
http://www.hyd.gov.hk/chi/major/roa...835th/index.htm

香港路政署 車流量預測:

假設 在 現 行 的 配 額 制 度 不 變 的 情 況 下 ， 在 2016 大 橋 通 車 時 我 們 預 計 大 橋 的 每 日 車 流量 會 有 9,200 至 14,000 駕 次 。 在 2035 年 每 日 車 流 量 將 增 加 到 35,700 至 49,200 架次 。

wiki:

通行費
私家車：大約港幣100元
貨車：大約港幣200元

設計結構
28.525公里橋樑、6648米海底隧道及兩個離岸人工島

工程融資
港珠澳大橋原計劃採用公開招標形式，即興建、運作、轉移的方案交由私人財團出資興建。大橋主體工程造價預計要762億元人民幣，差額由三地政府按以下比例補貼，香港佔50.2%，廣東佔35.1%，澳門佔14.7%，但實際補貼金額則視乎招標結果。私人財團可營運大橋為期50年，其間可收取過橋費用，預計36年半可以收回成本。

但在2008年7月30日，根據中國內地有關人士消息透露，港珠澳大橋將不會採用BOT方式融資，改以三地政府全資興建[3]。最終在2008年8月5日，三地政府就融資問題達成共識，主體工程造價385.4億；建議中正式以三地政府出資興建：香港出資67.5億（佔三地政府出資43%）[4]、澳門出資19.8億（佔三地政府出資12.5%）、而中央人民政府及廣東省人民政府則合共出資70億（佔三地政府出資44.5%）。餘下的58%資金(約200多億)則以貸款方式集資[5]。