幹的都有道理, 但是, 引擎的差異最大馬力不是重點, 日本的也不是缸內直噴引擎.

1.8L 2ZR-FAE（バルブマチック付）エンジン

総排気量： 1.797L
最高出力＜ネット＞： 106 kW〔144 PS〕/6,400r.p.m.（2WD車）
98 kW〔133 PS〕/6,400r.p.m.（4WD車）
最大トルク＜ネット＞： 176N・m〔17.9 kgf・ｍ〕/4,400r.p.m.（2WD車）
164N・m〔16.7 kgf・m〕/4,400r.p.m.（4WD車）
燃料消費率
＜10・15モード＞*4: 16.0km/L （2WD車）、14.4 km/L （4WD車）

2.0L 3ZR-FAE（バルブマチック付）エンジン

総排気量： 1.986L
最高出力＜ネット＞： 116 kW〔158 PS〕/6,200r.p.m.
最大トルク＜ネット＞： 196N・m〔20.0kgf・m〕/4,400r.p.m.
燃料消費率＜10・15モード＞*4: 15.2 km/L


新系統, バルブマチック, Valve Matic, 跟CVT-i配合的燃油效率有驚人!

也不止豐田, 日本的馬5( Premacy), 也是搭載2.0L 缸內直噴新引擎加上5AT,
台灣, 我看很難上市.