雖然對下交流道後的路口影響會降低,但高速公路上交流道附近會塞!

像現在的計次收費的人工收費站,都是擴增好幾個車道,而且會車流緩慢,
若這樣計程人工收費,每個交流道同樣要擴增好幾個車道,才能減少高速公路塞車,
而交流道的數量比現有收費站數量要多,也要增加更多人工。
除非改成匝道取票,下交流道再繳錢,否則計程收費每台車收的錢都不一樣,
不是一次40元,也沒法用回數票,必須要找錢找零,
每台車算錢的時間,會比現在計次收費要久。

因為以目前國道的規劃,計程制人工收費是不可能的任務!
高公局局長才會鬼扯到,未裝OBU的車要先預約,不用停,用拍照的,才能減少人工/擴增車道的成本。