你所講的低轉高扭,指的是齒輪比的配置吧!

Toyota的車在低轉速時齒輪比的變化沒那麼大,
在低速換檔時較不會頓挫,較適合在市區行駛,但高速時可能加速性較差,
其實只要多幾個檔位和加大馬力就可解決! 和油耗也沒啥絕對關係。

但問題是,同樣都是四檔,同樣的馬力,低速和高速的齒輪比就必須有所取捨,
Toyota齒輪比是偏向於取低速,捨高速,若引擎又不怎麼有力,要超車時可能會比較OOXX。



而一般講的"低轉高扭"指的是渦輪增壓引擎,低轉速,但壓力大,才可產生高扭力和省油,跟你講的Toyota省油無關!

自然進氣的汽油車,引擎技術都差不多,想增加引擎效能來省油實在很難!

現在NA汽車要省油,大多是朝:
變速箱(8~15%)、渦輪增壓(10~20%)、電動輔助方向盤(3~5%)、胎寬/輪胎材質(3~6%)、車重(???)...

基本上,汽車配備從這幾方面來做判斷,就可以知道同車重的車誰比較省油了!

因為車室大小會影響到銷售量,風阻與車室大小需做取捨,風阻能改善的空間不多。