台灣西部幹線有160KM實力,西部軌道品質其實算不錯.. 但平交道太多和軌道也是主因.再來像台灣人愛闖平交道也是問題,限速大概在120KM-130KM(看路段,有些路段會降到80KM). 而好笑的事, 明明鐡路是專用道路.享有優先權. 之前平交道出"人禍".台鐵反而要是先繳白包, 這都是稅金啊..



而台鐵和高鐵在某個意義上是競爭的對手. 要台鐵去配合高鐵,或是台鐵去配合高鐵.現況都不容易. (EX:台鐵停的大站,高鐵也有停,但高鐵的點差...)

而個人認為高鐵立意不錯. 真的比較快也方便.但站太多點也差是很大的問題.
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