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A級黑豬肉
Advance Member
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: 楓葉國
文章: 316
引用:
作者我是湯姆
好像很多人誤會小弟的意思了, 因為小弟發的言竟然被引言了超過 3 次, 就表示一定有問題啦!

小弟的問題的意思是說, 除了目視飛行之外, 飛官們是不是也應該要學些找不到路時的緊急應變方式呢?

起碼不能找不到路回家吧, 九孔當年就是這樣被退學的啊, 怎麼, 現在體能視力合格的飛官少到都不能退學啦?


no...

這麼講吧,在我剛開始飛的時候,我會一直看儀器。可能因為我以前太常飛模擬飛行。
有一次教官受不了了,就給我戴儀器飛行的訓練帽(就是一個遮住外面視線的帽子,只能看儀器),我就後悔了。後來就乖乖的學好 VFR 後,才慢慢開始接觸 IFR。

第一次單飛時,也只有 VFR,完全不用調 VOR 等設定。
當時儀器飛行只有在課本教到,沒有在真實中用。
因為,要是可以看窗外辨別,誰會想用儀器?

後來儀器飛行也練過之後,大多時候儀器只是輔助而已。

問題應該不在於飛官找不到路。
問題應該在於,飛官以為自己知道在哪邊。

以為自己在不對的地方很正常,我也幹過下降到不是我要降的機場的地方,尤其那附近都沒有塔台。我還以為沒問題,打電話關 FP。過了一夜早上起來一去機場發現,阿勒∼怎麼名字不一樣...

飛過西雅圖機場的人應該都知道非常痛苦。那附近就三個機場,第一次用 VFR 進場的人一定會看錯。不同的是,那三個機場都有管制,飛不對馬上會被叫 Direct...
舊 2009-10-06, 10:49 PM #28
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