作者P&W

這個說法似是而非，真空在引擎啟動就有了，引擎轉速越高，真空的效應越大，而煞車加力器的力量就是來自於真空，並非所謂的大氣壓力，這部份是完全相反地，簡單來說引擎轉速越高，煞車的力道就可以越猛，也就是說暴衝時，打N檔踩煞車，才是最正確的作法∼∼

另外現在車子大多安裝了ABS，所以煞車的力量也許多來自於ABS，好點的ABS有電子煞車力道輔助(BSA)，跟電子煞車力道分配器(EBD)，所以對於真空加力器的需求算是有，不過沒像以前一樣單單只靠加力器，更新的ABS還可以連線電腦，加上G力感知器，來達成車身穩定系統(ESP)的功能，分別控制四顆輪胎，分別給予不同的煞車力道∼∼

賽車一定要有煞車輔助，不可能沒有輔助，因為賽車所需的下壓力超過一般車輛，雖然沒有資料沒辦法帶公式算過，不過這部份是不可能沒有輔助的，光從馬力、速度與車重來看，雖然賽車較輕，不過動能與輪胎等級都是一般車輛的好幾...