引用:
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作者操級廢員
現在小轎車的方向盤若沒有動力輔助, 在一般柏油瀝青路面上靜止時幾乎是完全轉不動的,
即使車子緩慢滑行, 方向盤一樣重到要費盡吃奶力才轉得動.
若再加上許多人把方向盤改小或是像Civic 8代一樣原廠方向盤就是小小的...
在施力臂較短的情況下, 沒有動力輔助去硬轉方向盤甚至有可能會讓手腕脫臼的....
以前的車沒動力方向盤時, 都會把方向盤做得很大, 轉動的圈數也有可能會多上一兩圈.
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沒騙你,小弟以前可以自己做引擎大修,就算近20年沒動手弄車
汽車基本原理大概都還記得七七八八
1.一般小轎車方向盤從最左邊到最右邊....約720度...這一點不管舊車新車(有無動力)
應該都沒大改變
最不同的大概是賽車..可以到360度....轎車,沒有多上一兩圈這回事...半圈已經不得了
大貨車才有多1圈以上(除了重量,也關係到安全性...重心高,避免短時轉向過度翻車)
轉動角度設計會關係到車子轉彎安全性...避免緊急時轉向過度與轉向不足
,目前轎車720度上下已經行之有年了
2.方向盤大小問題,的確會省力,以前大型房車和柴油轎車(比一般轎車重)的確方向盤比較大
不過....前面已經提到,靜磨擦(禁止)狀況下的確吃力,女生真的需要吃奶力...
有無動力方向盤很明顯....
但說一具實話,小弟體重不重,60出頭,N年前剛學開車就是中型貨車
那時中型貨車沒有動力方向盤,靜止時都照扳了
轉到脫臼...人體還沒那麼脆弱
不過,沒動力方向盤,靜止轉動除了吃力,對轉向齒輪也吃力
在動力方向盤還沒如今天這般普及時,開車習慣幾乎就是一面滑動,一面轉動
沒事靜止時扳方向盤幹麽??
但
如果車子的設計到"沒動力方向盤,人力就無法負荷".....
那就真的麻煩了,難道一沒動力方向盤,就得拖吊??
3.不過這些不重要,小弟只是想說,
如果高速時就算關閉引擎,沒有動力方向盤,是不會發生你前面所說的情形....轉不動方向盤的情形....
速度高,方向盤打起來會更輕鬆