國營事業如果能有盈餘的話也是要上繳國庫的，例如中油的法定上繳盈餘，這當然是政府收入的一部分。

中華高鐵的方案不會過的原因，就是政府支出過多，根本不可能過立法院那一關。

台灣高鐵的政府零出資口號，就是為了先避過立法院那關，等開工後再向銀行借錢。

銀行評估高鐵財務之後，當然會發現不可能還錢，所以當然不借。

這時台灣高鐵就叫政府出來當保證人，因為立法院目前沒有法律可以限制政府不能當保證人，所以就用保證人這一招來避過立法院預算監督。

先不論後來的官股投入，只討論這3900億的政府保人貸款好了。

當保人有啥好處？答案是什麼都沒有，只有債務而已！

就算政府將這3900億還完，依然無法得到高鐵任何1%股權，只是還錢還爽的。

高鐵的財務問題，就是從明年開始要還本金了，但現在高鐵連還利息都有問題。

既然高鐵本身還不出來，那身為保人的政府就要開始還銀行錢。

政府多了這項債務支出，當然就會開始排擠其他預算。

講白了，就是先享受後付款。(跟卡奴的思考邏輯差不多)