引用:
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作者sutl
政府直間接有的股權是透過各式基金與國營企業增資而來的，而3900億的保證人是另外要負擔的。
如果那3900億政府自己借錢來投資高鐵，那泛官股權將會超過95%以上，可以輕輕鬆鬆把民營團隊幹掉。
現在的實際情況，由於政府是保證人，高鐵營業利潤又肯定付不出本金(連利息都沒辦法全付)，所以高鐵實際上是政府借錢蓋出來的。
也就是說，行政部門利用BOT的障眼法，躲過立法院的監督，私下舉債蓋了高鐵。
至於中華高鐵，只能說太老實了，沒想到台灣高鐵的零出資一開始就是騙局。(原始股東出資極少)
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怎麼到現在還是有人搞不清楚什麼是政府? 什麼是國營事業?
投資的是國營事業,並不是政府,國營事業分紅時你有收到錢嗎?
如果用中華高鐵的方案,一開始政府就要舉債1495億了!政府舉債就不用付利息嗎?
這種要很久才能賺的東西,白痴才會要讓官股超過95%以上。
3900億若都由政府借錢來自己投資高鐵,政府的負債更多,利息繳更多,會讓各縣市的統籌分配款少分些!
政府若有辦法獨資,就不用公辦民營BOT了! 你以為政府可以呼風喚雨啊!
之所以要BOT,就是要民間拿出錢來分擔風險嘛!!
如果你要等政府獨資蓋高鐵,可能現在政府還是籌錢而已,連個高鐵影子都沒有!
政府負債是一回事,但並不是所有的納稅人都負債! 政府的錢不夠就直接給你加稅好不好?
高鐵的錢是政府擔保借錢蓋出來的沒錯! 但也是政府官股銀行或某些民營銀行在賺利息,
所以政府不會也不能讓高鐵倒,既然政府不會讓高鐵倒,做人呆為保其實並不呆。
就像明明知道未成年的兒子不管做什麼事,老爸都要負責,老爸會不幫你兒子保嗎?
你以為中華高鐵得標,就不需要政府協助借錢嗎? 想得美咧!
有台灣高鐵的殷琪,才能讓當時呼風喚雨劉泰英的中華高鐵沒法得標,
因為有對手競爭,至少台灣高鐵賺得比中華高鐵還要少! 這樣就夠了!