R20可視為R18擴缸, 單凸歸單凸, 低速反應好,
i-VTEC的提前點火可造就比較早出現的扭力峰值.

對不要求高轉反應的車型來說, 單凸本來就比較合理,
兩個凸沒比較好, 看看B20B!

至於K20目前是本田的2.0L神主牌, 模組化之下降低成本,
普通輸出, K20Z就OK, 暴力一點的高轉反應, K20A3之流來對應.