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qw334353
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加入日期: Feb 2007
文章: 3
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作者redstorm
人類要如同ABS點煞應該是很難的,但要把車子救回,瞬間的反射我想比較重要
之前騎RV180時有發生兩次後輪鎖死但成功救回,我後輪有改brembo螃蟹卡,剎車力道比原廠卡鉗強很多
一次是在新營火車站前的圓環上,我從大同路騎出來往新進路,一台死肥肉從右側三民路殺出,我看到時死肥肉時嚇到,立刻按下剎車後瞬間,M6029後輪鎖死,後輪往右偏出去,下意識立刻鬆掉剎車拉桿,救回,不過危機尚未解除,車子還在往前跑,我又按下剎車,後輪又再度鎖死,後輪往左篇出去,也是下意識立刻鬆掉剎車拉桿,救回,距離那台嚇傻僵硬的死肥肉約數公尺而已
另一次在大雨天的省道上,一如往常騎乘在路上,突然有一卡沒力從小巷竄出要左轉,他看到我後感覺雖然有幾千分之幾秒他有踩剎車,而我同時間也開始剎車,不過後輪B02也一樣鎖死,鬆開後再按,但後輪依舊鎖死,在第三度鬆開後再按剎車之後,時速才降到可控制範圍,不過...


你鎖死的頻率也太高了吧?前輪沒煞車嗎?
或你前後輪的煞車力道不佳

正常汽車來講,前輪制動力應該要大於後輪
雖然制動力重要,但我認為輪胎與地面的摩擦力更重要
最佳的煞車應該是在於卡箝制動力跟輪胎與地面摩擦中取得最極限值
汽車煞到有低沉的翁翁聲,也就是在最接近鎖死打滑但又有操控詢跡的能力
隨著速度的遞減,慢慢增加煞車力道
同樣的煞車條件,ABS並無法減短煞車距離,主要功能是防止輪胎鎖死
保有詢跡能力,就有閃避障礙物的機會,但像後輪跑到前面的那種打滑,ABS其實毫無用處
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舊 2009-08-31, 07:37 PM #28
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