引用:
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作者小鍋子
一樣
照形容看起來應該是鎖死了輪胎在跳動，只是登山車胎比較粗不會跳到那麼不穩而已
另外對於彎把跟平把我跟麥克兄有不同的看法喔
平把車比較好操控喔（力矩問題）
至於重心低是要下半身低才有用，上半身太低反而不利操控喔
選手則是因為峰組問題不得不選擇使用彎把
另外平把是用v剎 彎把是用c夾，兩者煞車力道差很多
對於不追求極限速度的普通人來說還是平把公路車較適合喔
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我也是就個人經驗所分享的
也是有不少騎公路車的前輩建議，長下坡最好還是握下把才好操控，例如:
http://blog.yam.com/suhumi/article/16258564
幾本書和雜誌也多半是建議下坡用下把，例如最近這幾期的bicycle club雜誌
我是不知道您有沒有騎過公路車，我的經驗是下坡要握下把才好控制
至少過彎身體與煞車連續動作，不握下把，我真的不知道怎麼過彎
另外平把公路車不一定只用V煞，平把也很多使用C夾，倒是真的很少看到彎把裝V夾
不過也許您的經驗是跟我不一樣的，這點我尊重，畢竟我也沒專業到可以反駁，僅僅是分享個人經驗和其他人的經驗
至於哪種比較好，就讓大家自己參考再做決定了，我個人下坡還是以握下把為主
當然前題依舊是，座艙設定不能太糟糕