http://www.cathay-ins.com.tw/page3/3-0-M-5c.htm
中華民國產物保險商業同業公會汽車險委員會
肇責分攤處理原則：

貳、說明：

一、肇責認定之依據

1.依據警方現場處理之記錄及理賠經辦人員之查証。

2.肇責認定若有爭議時，應提交公會汽車險委員會理賠小組討論，以期消弭紛爭。

二、共同遵守原則

1.案經鑑定委員會鑑定意見為:主因負70%，次因負30%，「同為肇事原因」各佔50%，「亦有
過失」約佔40%，「亦有疏失」約佔30%，「亦有疏忽」約佔20%，「稍有疏忽」約佔10%。

摘錄與迴轉有關者:

3.甲車在雙黃線迴轉被對向因超速行駛之乙車所撞，則甲車負90%肇責，乙車負10%肇責。(互賠)

倘乙車未超速，則由甲車負100%肇責。

7.甲車在雙黃線進行迴轉，被同向隨後行駛之乙車所撞及，甲車負30%肇責，乙車負70%肇責。(互賠)

8.甲車雙黃線迴轉，被後面雙黃線超車之乙車撞及，且落土點在中心線偏對向車道時，則甲車負50%，乙車負50%肇責。(互賠)

13.甲車在可以迴轉路段欲迴轉，遇反方向之來車所阻，未能迴轉而暫停中，遭同向之乙車所追撞，則甲車無肇責，乙車負100%肇責。

~~~~~
http://140.111.1.12/primary/traffic/tn_dg/doc09.htm
各種方向行車肇事因素列舉
二、同向行車肇事因素：
　　⑴未保持安全間隔（道路交通安全規則第９４條第三項及第１０１條第五
　　　款規定）。
　　⑵追撞前車（道路交通安全規則第９４條第一項規定）。
　　⑶未注意車前狀況（道路交通安全規則第９４條第二項規定）。
　　⑷超速行駛（道路交通安全規則第９３條第一項第一及第二及第三款規定
　　　）。
　　⑸左（右）轉彎未注意左（右）後來車（交通部 74.10.4六路ａ字第２０
　　　５６０號函釋）。
　　⑹超車不當（雙黃線、狹路、橋上、叉路口……）（道路交通安全規則第
　　　１０１條規定）。
　　⑺未保持安全距離（道路交通安全規則第９４條第一項規定）。
　　
~~~~~
若責任比,重機:迴轉車=7:3

會讓人意外嗎?