單一車輛是否超速本來就不是車禍成因。
不然賽道上不就每天都在死人？
德國無速限公路應該也是血流成河。
會有車禍通常都是無預警的動線交叉或是前後速度落差。
這種車禍你再怎麼限速都還是有可能會發生。
因為總是有人不打方向燈，總是有人會在不適當的車道左右轉。
你在怎麼限速還是會有速度落差。
你限速50可是還是有人會用20、30的速度慢慢龜。那你要限多少？
更別說有人會想辦法拆掉限速器。
會守規矩的人你不用強制他，他就會主動遵守規定。
不守規矩的人即使你做再多限制，他都會想辦法違規。
所以要減少車禍的重點是，該抓該罰的一個都不能放過。
而不是這個規定沒人遵守，就再生一個規定來規範。
疊床架屋，搞到最後連訂定法規的官員自己都搞不清楚，無法自圓其說。
規定再多，沒人執行都是枉然，現在交通會亂這就是原因之一。
再者，你不去想辦法減少車禍發生，反而只做些降低車禍傷害的事情，
這樣不是本末倒置嘛？雖說還是要做，但你做好車禍預防，自然就可以
讓馬路更安全。難道不是嘛？