以目前車輛引擎電子化程度，不管兩輪、四輪，要裝限速晶片都不是問題，問題是會不會被「改」掉而已！
反對車輛限速的人，認為限速會影響車輛起步、加速行進性能。其實在機車時速超過60、汽車時速超過110時，讓燃料噴射裝置斷油，只會讓速度上不去；5000 CC超跑和1000 CC重機這類妖怪的扭力不會被改變，根本不會影響到起步和加速。
至於速限要設多少？也有科學根據。機車騎士只戴安全帽時，身體承受超過時速50公里的碰撞會死亡，所以可把速限設為50 +/- 10%。有穿防摔衣、護具的騎士，碰撞致死時速會相對高一些，紅牌機車速限是否要相對提高，看怕死程度而定，隨便他囉！
汽車有車體、安全帶和氣囊的防護，碰撞致死的最高時速視車輛品質，可能從時速60到120各有不同，但速度過高會撞死人仍是必定的。像戴妃當年為擺脫狗仔，以時速120撞上道路分隔柱，結果只有保鑣重傷保住一命，其他全部報銷。
開車或騎車的大大們若堅持命是自己的，不用米蟲公務員操心，那也無傷！只是請記得如果出車禍死的不是自己，而是造成他人喪生，那麼賠錢時要大器些，別像俗辣一樣在那裡靠北靠木！