引用:
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作者P&W
舒適！安靜？老實說Toyota的隔音，差不多就是Mitsubishi同等級，跟Nissan比隔音的話，Toyota的隔音根本是卡車水準，如果說懸吊軟就是舒適，那美國車應該是最舒適的了，所謂舒適應該全方面考量，不能讓乘客暈車，又要不能太硬，還得兼顧操控性，這點還是歐洲車做的好∼∼
現在Toyota連自豪的省油性都被Honda、Nissan跟Mitsubishi打槍，因為一直使用舊引擎與4AT，品質水準更是年年下降，現在的Toyota不過是吃以前留下來的銷售口碑，還有盲從又不懂車的台灣人，只會人云亦云的去買他們家的車，這才是真正的台灣車市現況∼∼
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看美眉時是先看外觀,看車子也一樣,外觀最重要!!再來才是內涵...其他都只是其次.
我過去也曾坐過Nissan Teana,其實隔音也不怎麼樣...
Teana定位和Camry較相近,在台灣理論上是有實力可以幹掉Camry,
但Teana卻是較前衛的造型,車寬窄了5公分左右,且還留有舊Nissan耗油的印象..
差不多同樣的錢,大多數人當然還是選比Teana肥5公分的Camry!
後來Ford/Honda了解為何Camry可賣得那麼好,New Mondeo/New Accord 才把車高也加高,也變得又肥又大,
因為眼睛是長在頭上的,其實車高只要高個2~3公分,內部的視覺感就會有很大的差異!
在北美Camry是賣得最好的轎車,再來是Accord,美國品牌的轎車差不多都被日本品牌打趴了!
(但美國賣得最好的車型還是Ford F-150 Pickup貨卡)
畢竟Camry在這種外型/規格的市場定位,y已經佔領很久了,
當台灣的消費者需求定位在舒適安靜時,車子的外型就不能太運動化,
Ford/Honda也才剛介入,還一時難以憾動Camry的地位.
像New Accord變得肥又大,卻增加些肌肉線條,這種定位在台灣很難賣!
雖然在台灣賣得蠻慘的,但在美國的暢銷車型排名卻往上了一些,跟Camry拉得愈來愈近。