柴油車賣點不在於柴油汽缸,而在於柴油渦輪的動力!
柴油渦輪2.0的扭力相當於汽油NA 3.0~3.5。
大多消費者只會比柴油車的汽缸排氣量,但渦輪是大家不熟悉的成本,這也是柴油車無法普及的原因。

如果是原本需要汽油3.0~3.5的動力,改買柴油2.0之後,車價、油價、稅金統統省!
繳2.0的稅金就能有3.0~3.5的扭力,車價又比汽油3.5便宜,
買車時就立刻省下來了!根本就不需要等N年從油錢省下來。
但因動力相近,柴油2.0的保養費沒法比汽油3.0~3.5省下多少!


不管汽油/柴油車,就算汽油引擎到民間改裝加個渦輪,少說也要花個8~10萬!
改了渦輪以後,原廠自排變速箱又撐不住渦輪的扭力,所以大多還要再改成手排。

而原廠柴油渦輪的"自排"變速箱必須要能負載較高的扭力,
除了要增加渦輪的成本之外,又要再增加變速箱的成本!

因為台灣沒多少人需要NA汽油3.0~3.5(柴油2.0~2.2)的動力,把錢花在動力上會讓人感覺是給好野人!
Camry 2.0/2.4賣得很好,但Camry 3.5銷售量同樣慘兮兮,比New Mondeo 2.0柴油還慘...

所以,台灣必須要有1.8以下稅制的自排國產柴油車才有普及的可能!
最好是1.2柴油渦輪+自排,相當於汽油1.6~1.8的動力,大多數人都覺得夠用了!
但又只要繳1.2的稅金,這樣才更省!