作者kctsai0821

台北市交工處總工程司謝銘鴻說，變更車道配置，是因為原本機慢車設在外側第二車道，卻造成自行車遭到其他車輛夾擊，成為台北市自行車肇事率最高的路段，將機慢車移至最外側車道，對自行車騎士安全較有保障。

又是一個跟敦化南路自行車專用車道的思考模式在規劃交通動線..