看同學開Mondeo TDCi,迥然不同於汽油車的運轉聲浪,叫好不叫座的車子,讓小弟感觸良多.20多年前,親友幾乎都是福特車主,跑天下,千里馬,全壘打,天王星.Sierra 也賣得不錯.可惜進口和第一代國產的Mondeo(在下看了其外表,只能搖搖頭)未能振衰起蔽,以致後來風光不再,江山拱手讓人了.有好的品質,好的品管,才能成就品牌.其次才是行銷.感覺台灣的福特,在製造和行銷上都很兩光.國外一些好車,他就是不會引進來大賣,例如 野馬T,Explorer,FT 150 Pickup,休旅車等.歐洲的Focus ST 車系,原本也不錯,可惜..賣一些鳥車,結果可想而知..幸好它還有Escape,雖然外觀很OK,但動力卻很貧弱.

在下也是福特車主,但車子是服役中的1993 Telstar,風吹日曬,餐風露宿.當年另一台車是嘉年華,2003年底除役,新購入Camry 2.0G 停車庫中,外觀如新,閃亮動人.希望這台也能像前者一樣老而彌堅.

福特車要看車款,有的變速箱有問題,有的小毛病偏多,品牌形象應該是從98年的Mondeo之後重挫,翻不了身.若是同車系,不管是Focus或Mondeo,開柴油車要省回差價,可能要至少8萬公里之後吧?

最近有朋友在期待 Fiesta,我敢打賭,它絕不會熱賣的,而且也不會引進1.6柴油;正如它不會引進2.2升的All New Mondeo.Escape也不會出柴油版.當年要是馬六國產化,應該不會像Metrostar賣得那麼差吧?連Accord也好不到哪裡去.空有一身實力,賣得不好又何奈.

要買福特,真的要有很大的勇氣和膽識,最好還要有絕佳的財力和運氣.要不然就是第二部車.
New Mondeo 和 Focus 應該都是同級距敬陪末座的候選吧?名單中的第三志願的代表,看上它的,可能是性能價格比,或者是少數具有真知灼見之士.Good Luck.