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引用:
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作者iFynder
記得之前有看過國家地理頻道介紹一集失事客機A3xx系列的空巴,原因是貨艙門設計有瑕疵,
第一次發現問題幸好無人傷亡緊急迫降,第二次就整機掛了,糟糕的是早在設計時就已經
發現有這個問題但仍繼續生產該機型,貨艙門到達一定的壓力時會爆開(飛安官方有公布該公司研發時測試影片),
當時採訪記者還冒險潛入該公司取得維修人員曾記錄下的"嚴重瑕疵"指明此機型有此飛安問題的機密文件,
而該公司則因隱瞞設計瑕疵和記者取得的文件被宣告起訴,倒閉後被某公司收購(B開頭的,大家乘坐時小心點..  )
不過這個問題後來有停飛檢修相同機型就不再發生了...此事件告訴我們人可以為了賺錢管你全家死光..  |
貨倉門有問題最出名的是麥道(McDonnell Douglas) DC-10...
A3xx 空巴是歐洲的, 跟美系飛機八竿子打不著
第一次成功迫降, 第二次就墜毀了...
一般來說... 飛機的門多是採取 plug, 也就是門是往內開, 而且比門框還要大一些, 這樣再高空時, 機艙內的高壓會把門頂住門框, 達成密封, 這是非常 fail safe 的...\
但是當時, 有三家公司都在搶著出大型客機, 為了趕時間, 加上增加載貨量, 貨倉門都採取外開式... 這就變的很危險, 所以各家公司都有設計另外的閉鎖機制...
問題是...麥道的設計非常糟糕... 有可能會發生看起來有鎖好但是卻沒鎖好... 於是乎...
其實不只DC-10, 747 也發生過...
只是747 那次有一對喪子的夫婦決定要逼迫波音面對問題以作出修正, 他們花了一大筆錢, 進行自己的調查, 還幹走 NTSB 的調查報告 XD...
後來發現, 波音早就發函給各航空公司要修正, 但是 FAA 當時的要求是 18 個月, 所以各航空公司也愛理不理的... 反正等到下次大修再做就好...
那次事件, 逼FAA 縮短修正問題的時間, 從18 個月, 變成 30 天...
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純白の吸血鬼は微笑む：私を殺した責任、とってもらうからわ - アルクエイド ブリュンスッド
貴方に出逢い STAR輝いて アタシが生まれて
Was aus Liebe gethan wird, geschieht immer Jenseits von Gut und Böse - Friedrick Wilhelm Nietzsche
Cain was the first man ever to strike down another... and when the Lord came to him and said ‘What have you done!?’, Cain could not hide his crime. For the voice of his brother’s blood cried out from the very ground
The world has been your battlefield, everywhere you go. The blood of brothers and sons screams out against you. Perhaps you cannot yet hear it, because the soil is not your own, but you will... you will
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