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內湖線 今接駁車6站待命【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】
台北捷運內湖木柵線10日發生嚴重當機事故，系統承商龐巴迪公司資深工程師昨天晚間抵台，台北市長郝龍斌希望龐巴迪派遣更多工程師來台，協助解決目前系統的問題，並要求不得再發生10日的停擺事件；市府也正著手向承商求償。

捷運木柵捷運線昨天營運順暢，台北捷運公司連續兩天因應基測，均加派接駁公車，以避免突發狀況發生，今天恢復上班，系統若維持正常，接駁車將不啟動，但捷運公司仍在六個車站：南港展覽館站、大湖公園站、劍南路站、中山國中站、麟光站、動物園站派遣接駁車待命。

由於10日系統大當機，台北市政府已成立應變小組，由副秘書長譚國光擔任發言人，並下令封口，要求團隊捷運局、捷運公司等相關官員不得擅自發言。

譚國光表示，木柵內湖線依據合約已完成測試，但尚未驗收，完成驗收的條件必須是「系統連續8個月驗證可靠度達99%」，且要連木柵線原有馬特拉系統列車加入營運；換句話說，馬特拉51對電聯車，至少還要半年才完成改裝，可靠度驗證要從明年初才算開始，但這段驗收前，系統停擺造成的損失，市府正仍將向承商求償。

譚國光說，昨天下午2時許，捷運局長常岐德、捷運公司總經理蔡輝昇及龐巴迪公司在台負責人等人，在內湖機廠向郝龍斌說明木柵內湖線處理，郝龍斌要求盡全力讓木柵內湖線穩定營運。至於追究相關人員責任，等營運穩定之後再說。

據了解，由於內湖線當初與市府簽約的是統包商工信工程，機電系統龐巴迪是工信工程的下包商，市府正研究求償或扣除工程尾款。

譚國光表示，10日木柵內湖線停駛事件，經調查是中山國中站的不斷電系統（UPS）故障，導致號誌、通訊系統無法運作，這個不斷電系統本身雖屬「備援」性質，但故障卻造成系統嚴重當機，讓所有列車必須重新註冊登錄，事故處理時間才會拉長到4至5小時，也因此捷運局還將在各車站加設1條迴路備援，工期時間預計要2個月時間。