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jasen_10
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加入日期: Oct 2008
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5015059.shtml

內湖線 今接駁車6站待命【聯合報╱記者陳志豪/台北報導】
台北捷運內湖木柵線10日發生嚴重當機事故,系統承商龐巴迪公司資深工程師昨天晚間抵台,台北市長郝龍斌希望龐巴迪派遣更多工程師來台,協助解決目前系統的問題,並要求不得再發生10日的停擺事件;市府也正著手向承商求償。

捷運木柵捷運線昨天營運順暢,台北捷運公司連續兩天因應基測,均加派接駁公車,以避免突發狀況發生,今天恢復上班,系統若維持正常,接駁車將不啟動,但捷運公司仍在六個車站:南港展覽館站、大湖公園站、劍南路站、中山國中站、麟光站、動物園站派遣接駁車待命。

由於10日系統大當機,台北市政府已成立應變小組,由副秘書長譚國光擔任發言人,並下令封口,要求團隊捷運局、捷運公司等相關官員不得擅自發言。

譚國光表示,木柵內湖線依據合約已完成測試,但尚未驗收,完成驗收的條件必須是「系統連續8個月驗證可靠度達99%」,且要連木柵線原有馬特拉系統列車加入營運;換句話說,馬特拉51對電聯車,至少還要半年才完成改裝,可靠度驗證要從明年初才算開始,但這段驗收前,系統停擺造成的損失,市府正仍將向承商求償。

譚國光說,昨天下午2時許,捷運局長常岐德、捷運公司總經理蔡輝昇及龐巴迪公司在台負責人等人,在內湖機廠向郝龍斌說明木柵內湖線處理,郝龍斌要求盡全力讓木柵內湖線穩定營運。至於追究相關人員責任,等營運穩定之後再說。

據了解,由於內湖線當初與市府簽約的是統包商工信工程,機電系統龐巴迪是工信工程的下包商,市府正研究求償或扣除工程尾款。

譚國光表示,10日木柵內湖線停駛事件,經調查是中山國中站的不斷電系統(UPS)故障,導致號誌、通訊系統無法運作,這個不斷電系統本身雖屬「備援」性質,但故障卻造成系統嚴重當機,讓所有列車必須重新註冊登錄,事故處理時間才會拉長到4至5小時,也因此捷運局還將在各車站加設1條迴路備援,工期時間預計要2個月時間。
舊 2009-07-13, 03:47 PM #38
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