http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5014121.shtml

常岐德：內湖線還沒完成驗收【聯合晚報╱記者陶煥昌/台北報導】
台北捷運木柵內湖線狀況不斷及前天大當機，演成內捷通車以來最重大危機。已口頭請辭的北市捷運局長常岐德說，一面營運、一面檢測，才能完全找出系統中的瑕疵，提高營運的可靠度，外界質疑木柵線馬特拉與內湖線龐巴迪兩個不同系統是否相容，他「掛保證」說，兩系統已整合完成，「沒問題！」

捷通車後狀況不斷，整體事件在昨天中午發展到最****，中午時南港往木柵方向列車竟又停擺15分鐘，外界要求官員下台的聲浪愈來愈高，常岐德下午便口頭請辭。

常岐德認為，這起事故，苦了乘客，稍後他即向市長郝龍斌口頭請辭，不過，郝鐵青著臉要他留任，要他詳查故障原因、修復不斷電系統、並完成增設一條迴路，加強備援設備。

常岐德說，他擔服公職40年，深諳危機處理的重要，並知所進退，郝龍斌慰留他，讓他和工作團隊更感責任重大，捷運局一名副處長還抱著高燒39.5度的病體到內湖機廠，全力處理善後。
他還說，木柵內湖線並未完成驗收，而是邊營運、邊測試全部系統的穩定度，測試期至少要2個月，並再經8個月的調整期，也就是大約到明年5月，達到99%的穩定度後，才算完成全線驗收。他說，一面營運、一面檢測，才能完全找出系統中的瑕疵，提高營運的可靠度。外界還有疑問的，是原有的木柵線在內湖線通車後，「車廂變小了」；他說，兩線接合，列車軌道是一樣的，並非車廂變小了，而是改換座椅後，乘客的感受不同而已。

>>>兩個字：狗官