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專家批議員罵／軌道疏散 國際笑話【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】捷運木柵內湖線昨天當機停擺，數百名乘客被迫在軌道上疏散。專家學者認為，「軌道上疏散乘客非常不適當」，捷運公司的疏散、因應太過草率。

台北捷運公司副總經理趙雄飛說，昨天包括疏散、接駁等，都是按照標準作業程序執行。
交通大學交通運輸研究所副教授黃台生直言，軌道疏散旅客是錯誤的，當初在履勘階段捷運公司所提的疏散企畫中，絕大多數種情況都是要想辦法讓列車進站再疏散乘客，除非有立即的危險、逼不得已才軌道疏散。

他說，行控中心接收不到列車訊號是非常危險的，當下一定要斷電，再以手動駕駛讓列車進站，沒必要急著在軌道上就讓乘客下車。

交通大學運輸研究所榮譽教授藍武王也說，不應該讓乘客在軌道上下車疏散，當時應該要考慮列車能否繼續運行，若車上有隨車人員，應該改以低速手動進站，比較符合人性。

黃台生說，畢竟全新的系統要不斷磨合，這段期間，捷運公司要蒐集所有狀況並改善。
藍武王說，全世界的軌道系統都有三至六個月的磨合期，木柵內湖線短期內可能還會不斷出現狀況，有待捷運公司學習改善。

【記者楊湘鈞／台北報導】捷運木柵內湖線大停駛，北市議員要求市府「查清原因、體檢全線、保證不再發生、懲處相關人員」。市議員李彥秀指出，通車不過一星期，竟然大停駛，最離譜的是讓民眾走軌道，真是國際笑話。市議員陳義洲也說，通車至今問題不斷品質不佳，實在沒道理，市府應好好檢討。

市議員李文英、簡余晏等發出書面質詢。李文英批評通車以來，幾乎天天都有訊號異常或暫停行駛，嚴重損及旅客權益。簡余晏要求捷運局仿木柵線開通時方式，成立公正「捷運體檢小組」，別讓內湖線變成貓纜第二。