公車、捷運、鐵路不是到處都有
很多地方公車、捷運、鐵路沒到

即使是台北市，大眾交通工具的便利度也無法滿足多數人的工作需求，
很多人的工作需要機動性、時效性、跨區實行
即使通信在怎麼便利，網路在怎麼發達，
人跟人還是最主要的溝通方式，
不然以後開會用MSN或是視訊會議就好。

不管是跑業務，還是跨區移動，而且台北不光是只有出門就有公車、捷運、鐵路搭的人。
還要考量總體交通預算，在政經貿教資源絕對集中的台北市(甚至是集全省)，
沒有比汽、機、踏車更好的選擇了。

台北縣總面積2052平方公里，
捷運、公車最密集的台北市，卻只有271平方公里。


根據捷運局98年5月的統計，至該月份已通車的捷運載客量，
平均每天搭乘人次約122萬人次。

根據臺北市政府主計處的98年4月統計資料，
平均每日有近3千8百輛公車營運，平均每日載客約183萬人次。

臺北市政府主計處公佈的97年下半年，
設籍台北市15歲以上的勞動力人口，約118萬人。

北縣的我還沒列入，先探討大眾交通運輸最密集的台北市，
就足以證明靠汽、機、踏車通勤的人，也是有不得已的苦衷。


[參考網址]
台北捷運-中、高運量各年度暨前一月旅運量統計資料

臺北市政府主計處-重要統計速報