因為國道一號(中山高)在下面啊

所以採用高架,而且仔細看二高很多路段是跟國道一號交錯而非是平行的(二高在上面,中山高在下面)

因為中山高很容易塞車,而如果又採用平行中山高的路段,這樣一來就把中山高給擴寬就好了

而如果採用平面道路,那麼交流道跟閘道也是要重新規劃(高速公路就是靠交流道跟閘道來控制車流量),二高很多採用中山高系統加以橫向發展,所以基本上交流道跟閘道系統可以採用一些市區即有的聯外道路
(例如:台中市跟中山高連接是中港路跟中清路,而二高連接就是環中路系統)


中山高很多路段也是高於一般道路的路面,而且使用高架橋,基本上可以避開中山高交通尖峰
時間
(晚上封閉北上或是南下單方面線道,進行吊掛組裝工作,如果是跟中山高平行或是平面有交錯可能要全線封閉進行組裝作業)


不過也因為二高採用高架橋(所以負載能力小很多)