引用:
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作者ExtremeTech
鰭片密度是可以控制的
一般廠商拿車用水冷的架構去改成電腦用的Radiator
都把風扇孔位打上去了,怎麼不會去配合電腦用的低風壓風扇去降低風組?
車用冷排的架構:
1.管路壓扁,讓管路內的水更平均貼近水道
2.採多管路並連,以降低水組,冷排越厚水組越低
冷氣用冷排的架構:
1.管路是圓形
2.採來回繞的彎管方式,冷排越大水組越高
冷氣用冷排本來是給冷煤用的,而不是給水冷液用的!
http://gilgameshreviews.com/index.p...oling&Itemid=86
先整篇看完吧!你都承認是水冷新手了,還想跟我辯解? |
前面分析滿有道理 後面怎出了這樣的結尾...
還想跟我辯解這種話都說得出來? 自認高手? 還是新手不能有自己意見
令"弟"反胃...PS'我個人反胃
另外 弟也認為瓶頸應該在WB 一般來說水冷頭溫度飆高 散熱排也會跟著增溫
弟認為是水冷頭帶熱能力不足 因此高熱無法有效率地被從水帶到散熱排~
這套水冷個人猜測不適用四核高時脈或高壓的平台...
且雙核 >1.3V >3.6G 雙風扇必須要維持一定轉速以上才能完勝頂級空冷
PS'7V 照轉速來看應該也有一定聲音 12V....
感謝r兄分享~ 圖文並茂~