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*停權中*
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引用:
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作者噓嘘尿布二代目
別忘了, 新店捷運站建成多少年
而這十年, 又有多少人搬到新店---如"美河市"千米住宅又帶來多少人流
木柵線, 有興趣去看, 那個附近不算人口密集區
但內湖.....
恐怕人只會愈來愈多, 而且那里的房子品質, 比新店好很多; 空間也大
我前一陣子常從新 店騎單車到內湖, 那里的人...真的很多, 而且還一直在蓋房子
而且喔, 人口是否會增加, 和當地聯外交通有密切關係
我個人覺得這是個很失敗的設計
總有一天系統爆了, 解決之道就是多買車廂, 要不然做車廂設計變更吧
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加掛車廂的問題其實很複雜,這個系統沒有如高運量淡水線一樣,有駕駛人操控.
加掛車廂所引起的慣性改變與煞車力道計算,連結車廂的訊號,外加上膠輪的車廂先天性的穩定不如軌道,多兩節車廂引起的彎路重心問題也要考量.
先前馬特拉捷運從原先設計兩節車廂硬改成四節就已經引起不少火燒車事件,除非台北市政府下決心停止營運,重新測試修改半年才有可能實現,否則我認為內湖線將會是另一個不符需求的交通建設. |